Abstract
| Lingua originale | Italian |
|---|---|
| Titolo della pubblicazione ospite | I sistemi di trasporto nell'area del Mediterraneo: infrastrutture e competitività |
| Pagine | 262-274 |
| Numero di pagine | 13 |
| Stato di pubblicazione | Published - 2013 |
Serie di pubblicazioni
| Nome | Economia e politica industriale |
|---|
Cita questo
Reti di città e policentrismo: i trasporti nella pianificazione urbana sostenibile. Un un caso studio. / Scavone, Valeria.
I sistemi di trasporto nell'area del Mediterraneo: infrastrutture e competitività. 2013. pag. 262-274 (Economia e politica industriale).Risultato della ricerca: Chapter
}
TY - CHAP
T1 - Reti di città e policentrismo: i trasporti nella pianificazione urbana sostenibile. Un un caso studio
AU - Scavone, Valeria
PY - 2013
Y1 - 2013
N2 - In Italia, gli attuali strumenti urbanistici non sono in grado di governare le nuove realtà urbana difficilmente adattabili ai confini amministrativi (V. Guarrasi, 2002), e le conseguenze sono palesi. In questo contesto, la mobilità rientra con prepotenza in quanto può contribuire non solo a migliorare gli spostamenti, ma a determinare una più equa distribuzione delle rendite urbane posizionali, ottimizzando l’urbanizzazione. L’interdisciplinarietà, vista da più parti quale soluzione alla crisi dell’urbanistica contemporanea, considera il sistema dei trasporti integrato e coordinato con la soluzione globale dell’assetto territoriale (Libro Verde sul Trasporto Urbano, 2007), all’interno del suo “ruolo cruciale” nella sostenibilità urbana (R.Camagni, M.C. Gibelli, P.Rigamonti, 2002) ed extra urbana. L’obiettivo di ridurre il consumo di suolo e la concentrazione umana, come prescrive la pianificazione sostenibile, porta infatti a pianificare le città secondo la teoria reticolare (G.Dematteis 1995), città “unite” da reti “in maniera più elastica” (A.Petrillo, 2006) con funzioni complementari tra loro. Ma, affinchè tutto ciò si verifichi, è opportuno assicurare i collegamenti fisici tra le città - attraverso una nuova forma di governo della mobilità verificata con sistemi di monitoraggio e valutazione (C. Socco, 2009) - in modo da favorire un’urbanizzazione reticolare efficiente, vivibile ed economicamente sostenibile. Il caso analizzato si configura come un’occasione mancata di applicazione dei principi enunciati.
AB - In Italia, gli attuali strumenti urbanistici non sono in grado di governare le nuove realtà urbana difficilmente adattabili ai confini amministrativi (V. Guarrasi, 2002), e le conseguenze sono palesi. In questo contesto, la mobilità rientra con prepotenza in quanto può contribuire non solo a migliorare gli spostamenti, ma a determinare una più equa distribuzione delle rendite urbane posizionali, ottimizzando l’urbanizzazione. L’interdisciplinarietà, vista da più parti quale soluzione alla crisi dell’urbanistica contemporanea, considera il sistema dei trasporti integrato e coordinato con la soluzione globale dell’assetto territoriale (Libro Verde sul Trasporto Urbano, 2007), all’interno del suo “ruolo cruciale” nella sostenibilità urbana (R.Camagni, M.C. Gibelli, P.Rigamonti, 2002) ed extra urbana. L’obiettivo di ridurre il consumo di suolo e la concentrazione umana, come prescrive la pianificazione sostenibile, porta infatti a pianificare le città secondo la teoria reticolare (G.Dematteis 1995), città “unite” da reti “in maniera più elastica” (A.Petrillo, 2006) con funzioni complementari tra loro. Ma, affinchè tutto ciò si verifichi, è opportuno assicurare i collegamenti fisici tra le città - attraverso una nuova forma di governo della mobilità verificata con sistemi di monitoraggio e valutazione (C. Socco, 2009) - in modo da favorire un’urbanizzazione reticolare efficiente, vivibile ed economicamente sostenibile. Il caso analizzato si configura come un’occasione mancata di applicazione dei principi enunciati.
UR - http://hdl.handle.net/10447/87546
UR - http://www.francoangeli.it/Ricerca/Scheda_libro.aspx?ID=20023&Tipo=Libro&strRicercaTesto=&titolo=i+sistemi+di+trasporto+nell++area+del+mediterraneo%3A+infrastrutture+e+competitivita++
M3 - Chapter
SN - 9788856848151
T3 - Economia e politica industriale
SP - 262
EP - 274
BT - I sistemi di trasporto nell'area del Mediterraneo: infrastrutture e competitività
ER -