ANALISI STRUTTURALE DI UN TIMONE PER ALISCAFI

Antonio Giallanza, Giuseppe Vincenzo Marannano

Risultato della ricerca: Other

Abstract

Attualmente i sistemi di controllo direzionale (timone) e di stabilità (flap) dei battelli veloci per il trasporto passeggeri (HSC) sono realizzati con elementi scatolari in acciaio. Ciò è essenzialmente dovuto alle notevoli sollecitazioni idrodinamiche che tali elementi sopportano a causa dell’elevata velocità di crociera.L’esigenza di ridurre il peso di tali elementi e di aumentarne la resistenza alle azioni corrosive esterne spinge ad una ricerca su materiali e tecnologie di fabbricazioni innovative.In questo studio è presentato il progetto di un timone, realizzato in materiale ibrido composito e acciaio, da impiegare su un battello per trasporto veloce passeggeri.
Lingua originaleItalian
Pagine1-12
Numero di pagine12
Stato di pubblicazionePublished - 2012

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ANALISI STRUTTURALE DI UN TIMONE PER ALISCAFI. / Giallanza, Antonio; Marannano, Giuseppe Vincenzo.

2012. 1-12.

Risultato della ricerca: Other

Giallanza, A & Marannano, GV 2012, 'ANALISI STRUTTURALE DI UN TIMONE PER ALISCAFI', pagg. 1-12.
Giallanza A, Marannano GV. ANALISI STRUTTURALE DI UN TIMONE PER ALISCAFI. 2012.
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T1 - ANALISI STRUTTURALE DI UN TIMONE PER ALISCAFI

AU - Giallanza, Antonio

AU - Marannano, Giuseppe Vincenzo

PY - 2012

Y1 - 2012

N2 - Attualmente i sistemi di controllo direzionale (timone) e di stabilità (flap) dei battelli veloci per il trasporto passeggeri (HSC) sono realizzati con elementi scatolari in acciaio. Ciò è essenzialmente dovuto alle notevoli sollecitazioni idrodinamiche che tali elementi sopportano a causa dell’elevata velocità di crociera.L’esigenza di ridurre il peso di tali elementi e di aumentarne la resistenza alle azioni corrosive esterne spinge ad una ricerca su materiali e tecnologie di fabbricazioni innovative.In questo studio è presentato il progetto di un timone, realizzato in materiale ibrido composito e acciaio, da impiegare su un battello per trasporto veloce passeggeri.

AB - Attualmente i sistemi di controllo direzionale (timone) e di stabilità (flap) dei battelli veloci per il trasporto passeggeri (HSC) sono realizzati con elementi scatolari in acciaio. Ciò è essenzialmente dovuto alle notevoli sollecitazioni idrodinamiche che tali elementi sopportano a causa dell’elevata velocità di crociera.L’esigenza di ridurre il peso di tali elementi e di aumentarne la resistenza alle azioni corrosive esterne spinge ad una ricerca su materiali e tecnologie di fabbricazioni innovative.In questo studio è presentato il progetto di un timone, realizzato in materiale ibrido composito e acciaio, da impiegare su un battello per trasporto veloce passeggeri.

KW - CFD

KW - FEM

KW - aliscafo

KW - materiali compositi

KW - timone

UR - http://hdl.handle.net/10447/74088

M3 - Other

SP - 1

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