Studio sugli indicatori di fase della combustione in un motore bi-fuel alimentato a benzina e CNG

Progetto: Research project

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Description

E' noto come in un motore alternativo a combustione interna il sincronismo del processo di combustione rispetto al moto dello stantuffo giochi un ruolo fondamentale nella conversione dell'energia, influenzando in maniera decisiva il rendimento del motore stesso. Allo scopo di ottenere la migliore prestazione in ogni condizione operativa di carico e regime, la fase della combustione nei motori ad accensione comandata dovrebbe essere regolata in loop-chiuso. Questo tipo di controllo può essere effettuato impiegando come variabile pilota del controllore un indicatore di fase della combustione, ossia un parametro dipendente esclusivamente dalla fase della combustione e che assuma un valore di riferimento fisso in condizioni di anticipo ottimale, a prescindere dalle condizioni operative del motore. Gli indicatori di fase della combustione più noti in letteratura possono essere valutati sulla base dall'andamento della pressione rilevata all'interno del cilindro. Si propone dunque una ricerca prevalentemente sperimentale allo scopo di caratterizzare tali indicatori di fase della combustione ed investigare sulla possibilità di effettuare un controllo ottimale dell'anticipo su un motore bi-fuel alimentato a benzina o a gas naturale. Quest'ultimo, peraltro, essendo in gran parte costituito da metano, è caratterizzato da una elevata resistenza alla detonazione, il che dovrebbe consentire di estendere ai carichi più elevati il controllo ottimale dell'accensione. La ricerca proposta mira inoltre a verificare eventuali dipendenze degli indicatori dì fase della combustione dalla composizione del gas naturale, che differisce parecchio da luogo a luogo.

Layman's description

Studio sugli indicatori di fase della combustione in un motore bi-fuel alimentato a benzina e CNG
StatoAttivo
Data di inizio/fine effettiva1/1/06 → …

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